私は大分に住む５０歳です。
ペーパードライバー歴２５年でした。
一念発起で運転しようと決心はしたもののいきなりは不安で、こちらのスクールにお願いをいたしました。
最初の教習はかなりのストレスでドキドキものでした（私は特に鈍いですから…）が、先生が非常にお優しく、しかもとても解り易くご指導してくださいましたので、先ず恐怖から解き放たれました。これは驚きでしたし本当に嬉しいことでした。
４回目の仕上げで高速道路も体験することができました。何しろ先生の教え方が素晴らしいの一言です。
終了してから、週に２，３回ほど乗っております。まだまだパーキングなど課題はありますが、運転することを楽しめております。
感謝の気持ちでいっぱいです。
教習中の先生に道路上ですれ違うこともあるかもしれませんね。
お元気で、これからも私のような人間をたくさん救ってくださいね。
ためらっていらっしゃるペーパードライバーの皆さん、勇気を出して先ずお電話の第１歩ですよ。
必ずや人生が開ける瞬間を体感できますから。
東日本大震災で、お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈りするとともに、
被災された方々に心からお見舞い申し上げます。
震災後、各自動車メーカーの組立工場が軒並み操業停止となっていましたが、
今月になり、操業を再開したとのニュースが流れ始めましたので、
実際の値引きや納期の状況がどうなのか？と
今回は、震災前に最も売れていたフィットハイブリッドを取り扱う
ホンダのディーラーにお伺いしてみました。
平日の昼間ということを考慮しても、店内は閑散とし過ぎています。
フロント周辺には、営業マンの姿さえ見えません。
仕方なく整備の方へ向かおうとしたところ、
奥から一人の営業マンが出てきました。
フィットハイブリッドを購入予定ということを伝え、
カタログを揃えてもらい、商談を始めて頂きました。
やはり震災の影響で、グレードや色によっては在庫がなく、
納期が大きく遅れる可能性があるとのことを最初に伝えられました。
その後、見積書を作成してもらい、値引き交渉もさせて頂きました。
以外にも、震災前と同レベルの値引き額を提示してくれたことには、
ちょっと驚きました。
その後、指定のグレードと色で、在庫の確認をしてもらいましたが、
結局、ハイブリッド車の全色で、メーカー在庫および福岡県内の販売店在庫もないという事が判明。
（冒頭の納期に関する営業マンのトークは、確信犯的？）
今ここで契約しても、完全な受注生産となり、
納期は早くて7月以降になるらしい。
どうもこの7月以降という納期予測に関しても、販売店側の勝手な予測・・
メーカー側には、震災前の受注分の生産がまだ多く残っているため、、
現時点の販売店からメーカーへの発注は、メーカーは仮受付という形になるらしい。
ホンダの組立工場では、今月11日より50％の稼動率で生産を再開し始めているが、その後も部品不足で、実際の稼働率は50％を大きく下回っている。
部品不足の中でも、特に塗料不足が深刻だという。
その中でも、ほとんどのカラーバリエーションの下塗りに使用される「黒塗料」がないらしい。
国産の他メーカーでも、似たり寄ったりの状況だと思われます。
まともに国産の新車を買おうとすると、
夏以降の納車を覚悟しなくてはなりません。
国産車の全車種、去年のエコカー減税に沸いたプリウスの納期なみですね！
ただ新車に限れば、日産のマーチが現行モデルからタイで作られていますので
マーチだけは、例外かもしれません。
次回は、日産のディーラーにもお伺いしてみたいと思ってます。
あと、軽自動車につきましては、新車でも中古車でもない新古車と選択肢がありますので、そちらの方を調べてみたいと思ってます。
追伸2011年5月13日
日産のディーラーにお伺いしてきました。
目的は、国産で唯一タイで生産されてる現行型マーチ。
やはり、この車だけは特別でした。
選択する色によって若干の納期のずれはあるようでしたが、
3週間から1ヶ月で、お渡し可能との事でした。
コンパクトカーの中でも、バランスの取れた良い車ですし、
車の購入をお急ぎの方へは、おすすめですね！
教習中は、大変お世話になりました！
おかげ様で、仕事でほとんど毎日運転しています。
教習初日は、とても緊張しましたが、
教え方が非常に分かりやすく、
いつの間にか乗れるようになってしまったという印象です。
特に車庫入れには、自信がつきました。
教習を始める前は、
職場が借りている立体駐車場での駐車に、とても不安を感じてましたが、
この場所でも、実際に練習させて頂き、ポイントを教えて頂いたので、
問題なく停められています。
仕事以外にも、家族で九重の方に遊びに行った時に運転しました。
主人のリアクションは、「まぁまぁだね。」という程度の顔でしたが、
それなりに安心してたみたいです。
長男は、教習中にずっと同乗させて頂いてましたので、
私の顔が見れない状況にも、もう慣れてきたみたいです。
ほんとうに、ありがとうございました。
新型マーチの試乗、行って参りました！
試乗を終えた第一印象は、
「これで、いいんだ（ガッテン！）」って感じでしょうか。
値段は安くて、燃費も良い。
街中で、日常の足として使用する分には、最適の車かなと思いました。
でも何かがイケてない・・・
そう、ハンドルやエアコンスイッチ周辺、いわゆるインパネと言われるところやドアノブ周辺が、殺風景。営業車並みに可愛くない。
おそらくこの辺は、エコカー減税が終了後に改善し、
特別仕様車として、可愛くしてくるのではないかと思われます。
このマーチの売りは、なんといっても「アイドリングストップ」という
停車時に自動でエンジンが停止するシステム。
12X以上のグレードで標準装備となり、燃費は実にリッター26�舛謀�達！
そして実際に運転して、この「アイドリングストップシステム」を経験したところ、
最初は、その作動の音が気になります。
発進のたびにエンジンの始動音（セルモータ）がキュルキュルとなります。
そして、その制御の不自然さ、特に右折待ち時などすぐにブレーキからアクセルに足を乗せ変えたい時などに不安感を感じます。
が、15分も走れば、その音、その感覚には慣れてしまいました。
問題ありません（笑）
シンプルなシステムで、ハイブリッド車みたいに希少金属等の贅沢素材を使用することなく（だから安い）、日産の制御技術とアイデアだけで、燃費を稼いでいるのですから、逆にすごく評価しなければなりません。
室内空間について
運転席に座ってみると、着座位置が旧モデルより上がっている事に気づきます。
ペーパードライバーさん、特に小柄な女性には、車両の見切りが良く運転がしやすく感じられます。
後部座席に関しては、旧モデルより足元に余裕があるとの事でしたが、
正直、トヨタのヴィッツ、ホンダのフィットと比較すると狭く感じます。
ただ、スズキのスイフトよりは断然広く、片道1時間ほどの移動では
窮屈さを感じることはないと思われます。
そして、車両価格
格安グレードの12Sが、９９万９６００円。
標準グレードの12Xが、１２２万９５５０円（プライバシーガラス付きだと、１２６万１０５０円）
アイドリングストップ機能が付かない格安12Sは、郊外にお住みの方にお勧め。
信号停車の時間が少ない場合は、12Xとの燃費にそんなに差が出ないものと思われ、思い切って選択してしまうのもアリでしょう。
12Xのプライバシーガラスは、エコカー減税終了後に標準装備になるのではないでしょうか？？
そして、全グレードとも、エコカー減税対象車ですが、その終了が９月末までと迫ってます。納車が９月末までに間に合わなくてはいけません。
はっきり言って、エコカー減税は、とってもお得です。
お得にお車をご購入されたい方は、９月上旬までに販売店に足を運んでください。
マーチの可愛い内装やフィットのハイブリッド車（１５９万円に価格決定！）をお考えの方は、エコカー減税は、我慢しましょう（涙）
財政難で、エコカー減税のこれ以上の期間延長は行なわれないようです。。
9月末で、エコカー減税が終了というこの時期、
前回のモデルチェンジから8年半、
いよいよ新型マーチが7月13日にデビューしました。
海外生産とすることで価格を抑え、12S（格安グレード）は99万9600円！
売れ筋グレードとなるであろう12Xも、122万9550円
と、同クラスのコンパクトカーと比較してかなりお買い得。
そして、今回の新型マーチは、安いだけではありません。
この12X以上のグレードから、
「アイドリングストップ」という停車時に自動でエンジンが停止するシステムが標準装備となり、燃費は実にリッター26�舛謀�達！
環境に良い、お財布に良い、本当のエコカーとなっております！
しかも新型は、女性やペーパードライバーの方や運転しやすいように、
アイポイントを高くし、運転席からの車両感覚も掴みやすいとの事！
まだ、お客様で新型マーチをお持ちの方がいませんので、
私も時間を見つけて、試乗に行ってみたいと思います。
また、試乗しましたらコメントをアップしますので、お楽しみください。
このカテゴリでは、ホンダからも10月中旬に、
新型フィットハイブリッド（150万円・リッター30�繊�が登場するのうわさもあり、
去年のハイブリッドカーブーム（プリウス・インサイト）に続き、
今年は、コンパクトカー＆お手頃コンパクトハイブリッドカーブームが熱くなりそうな感じです。
この度は、お試し後に【 スタンダードコース 】にて、大変お世話になりました。
１５年ほど前に、大事には至りませんでしたが、
人身事故をおこした経緯があり
その後は二度と運転はしないと思っていましたが、必要にせまられ、
このトラウマをとって頂けるような教習ができるところを探しました。
他の方も感想を寄せられていますが、
本当に、ここで教習していただいて良かったと思います。
お試しの段階から、長年のトラウマを忘れてしまうほど、基本第一に、
重要なポイントを絞って、しっかり指導してくださいました。
たった４回の教習でしたが、不得意な点を重点的に指導いただいたお陰で
現在は、毎日不安なく、マイカー通勤ができています。
教習所を探してある方には、経験した者として、自信をもってお勧め致します。
短い期間でしたが、ご指導いただき、楽しかったです！
本当にありがとうございました。
車に乗っていない期間が、23年と長かった事もあり、
一般教習所に、免許を取り直すつもりで通った方がいいのかなとも思いましたが、
おためしプランを利用できるということで、
九州中国ペーパードライバーズさんを選ばせてもらいました。
それでも当日は、どんな先生が来て、どんな風に教えてくれるのだろうか？と
とても不安でした。朝から緊張していました。
そして、教習開始・・・
最初は、香椎浜の車の少ない所での練習でした。
交差点の左折・右折を繰り返す練習からでした。
最初は、たったこれだけの事がうまくいきません。
うまく停止線で止まれないし、ハンドルは戻し遅れるし・・・
こんな感じで、運転できるようになるの？ちょっと凹みぎみ・・・
ただ、いつの間にかというか、少しずつ確実に乗れるようになっていきました。
先生の言うとおりにしているだけなのに。
おためしプランの90分の教習が終わるころには、
これはイケル！という実感がありました。
その後、じっくりコースを選択させて頂きましたが、
私がおためしプラン時に感じた、予想通りの教習と言いますか、
理想的な教習で、教習を終えることができました。
今は、近所の買い物などに、毎日のように運転しています。
九州中国ペーパードライバーズさんを選ばせてもらい、
とても良かったです。ありがとうございました。
先月までの教習、ありがとうございました。
ペーパードライバー暦12年で、車に全く乗っていなかった私が
運転しているのが、不思議な感じです。
半年前に、他の教習所のペーパードライバー講習に行ったけど、
自分の車に乗るには、ハードルが高くて、諦めかけていました。
幼稚園のお友達のママからから貴社をお聞きし、申込をさせてもらいましたが、
まさか、ここまで普通に乗れるようになるなんて、
はっきり言って思っていませんでした。
目標だった幼稚園にも、行事などがあるたびに車で行っています。
幼稚園では、役員をさせてもらってますので、
荷物があるときには、すごく助かっています。
他にも、子供の病院や買い物にも、ちょっとずつチャレンジするつもりです。
本当に受講してよかったです。ありがとうございました
「お客様の声」モニター募集のお知らせ
教習終了後に、
お客様の声として「教習のご感想や教習後の状況」をお聞かせください。
コメントは、当社のブログに記載させて頂きます。
モニターにご参加頂けるお客様は、
教習のお申込時に、その旨をお伝えください。
ご協力頂いたお客様には、
1000円分のＱＵＯカードをプレゼントさせて頂きます。
宜しくお願い致します。
対向車が停車している時は、
車と車の間からの飛び出しにご注意を！
助手席と比べ、運転席からでは、飛び出す車や人・自転車が大変見にくく、
私も、当スクールの教習中に、「今のは、補助ブレーキを踏まなければ、ぶつかっていたね！笑」という笑えないケースを、幾度も体験。
教習中は、あえてミスをしてもらって、この経験をその後の教習や教習終了後の運転に、生かしてもらうようにしているのですが、
（教習中は、ミスが多いほど、上達が早いんです！）
単独で「脱ペーパードライバー」を目指す方は、
本当に、このパターンは危険なので、気を付けてくださいね！
特に、信号待ちや渋滞などで、対向車が詰まった状態で完全停止している時には、
停車中の車と車の間からの飛び出しに、十分注意する必要があります。
対向車線の車が、少しでも流れていればいいのですが、
完全に止まっている時には、飛び出しがあるものとして走行することが大切となります。
前もって、この危険を認識していれば、
飛び出して来そうな車両を、事前に察知することも可能です。
車両だけでなく、さらに確認しずらい人や自転車が飛び出してくる事があります。
特に、交差点付近や横断歩道周辺は、飛び出しの多い、
最も危険なゾーンとなっています。
場合によっては、ブレーキペダルの上に足を乗せたまま通過したり、
止まるほど減速したりする必要もあると思います。
信号待ちや渋滞で停車中の対向車両の横を通過するときは、
飛び出しがあるものと予測して走行することが必要です。
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